確認跨境物流改革的重點以成本為主，還是以服務(wù)水平為主。 優(yōu)先進行什么? 跨境物流改革的方向很多，例如“保證即日送達”、“保證成 本降低40%”、“保證缺貨率低于0.1%”、“保證誤發(fā)貨率低于 0.001%”，但是，現(xiàn)實情況下若想同時滿足這么多要求其實 很難。 進行跨境物流改革時，首要的考慮因素是“把什么作為優(yōu)先 考慮的條件”。

      關(guān)于這個問題具體，但是，在實 際情況下除具備一定規(guī)模的跨境物流運營外，想達到“在降低物 流費用的同時提升服務(wù)水平”幾乎不可能。一般情況下，降 低成本必然以犧牲服務(wù)品質(zhì)為代價，而提升服務(wù)品質(zhì)必然伴 隨成本增加。因此，企業(yè)必須明確跨境物流改革的重點是以降低 成本為主，還是提升服務(wù)水平為主。 但是，為使產(chǎn)品的性價比有所提升，企業(yè)可通過咨詢顧 問等專家或跨境物流公司等外部力量協(xié)助實現(xiàn)。 降低成本還是提升服務(wù)水平 近來，以跨境物流成本為重點進行改革的企業(yè)呈減少趨勢。 原因是當下是以服務(wù)一分高下的時代，奉行“降低跨境物流成 本”宗旨的企業(yè)從競爭中“落敗”，只能面對維持現(xiàn)狀或縮小 規(guī)模的困境。

     那么，“獲勝”企業(yè)改革的重點是什么呢?這 就是提升服務(wù)水平或壓縮庫存。 提高服務(wù)水平，是把目標鎖定在怎樣縮短從接到訂單到 送達為止的所需時間、小批量出貨體制、實現(xiàn)緊急出貨處理 以及延長訂購截止時間等措施上。 某印刷公司有一家從事紙張批發(fā)的企業(yè)客戶，該公司在 維持向客戶提供的跨境物流服務(wù)水平的同時，新開辟了一項特殊 服務(wù)—“如果客戶上門自提商品，只要提前打一個電話訂 購，我方會立即安排人員備貨”。這項措施專門針對“非指 定某種商品不可”的客戶，從而使企業(yè)銷售額得到提升。 于是，這種致力于提高銷售額的“獲勝”企業(yè)逐漸把運 營重點放在提高服務(wù)水平上。