中心一外圍經濟差距是擴大還是縮小?科技低成本轉移與產業差異縮小 案例分析，歷史上，“日本通過引進新技術廣泛利用各國現成的技術成 果，不僅節省了研究經費，而且爭取了寶貴時間，能夠以較快 經濟（知識經濟)發展階段之間在經濟發展規律上存在的巨大不同。 （2)“財富倒流”與“貿易循環路徑”逆轉：粗放型工業發展階段的財富積累 隨著產業向后發展歷程國家轉移，世界財富 與貿易循環路徑發生了改變。具體表現為：首先，世界高速增長區域已經向后 發展歷程與發展中國家轉移。其次產業與貿易高速增長的核心區域，且互相之間形成以產業為內在 關聯的經貿密切往來區域。再次，世界發達國家與地區由于跨境物流向后發展歷程 國家貿易轉移，產業逐漸走向空心化。

     社會消費能力大幅度下降，特別是美國依靠進口滿足社會消費的強度大大降低，對時下后危機周期的世界經濟復蘇貢獻度有限；另一方面，歷史上20國集團及其 企業在資本儲備與跨境物流上形成的優勢進一步面向海外，增加了后發展歷程 國家工業化力度，這對其國民經濟的飛速發展具有戰略 作用。同時，也加速了后發展歷程國家之間的產業轉移，并強化了這些國家產業 增長鏈之間的關聯。最后，后發展歷 程國家與發展中國家由于處在國際物流增長階段，高投入、高資本與高增長是這個 階段的特點。雖然政府干預下的粗放型增長會帶來眾多市場經濟中的偏差與問 題，但是，低成本、成熟的標準化技術的吸納所釋放的增長能力一部分抵消了這 種偏差引出的問題。

     同時，這種國際快運在全球不均衡產業發展與市場結構 中存在著產業等方面的脆弱因素，但是，國際快運在長周期下具有較強 的恢復能力。由于存在著世界“財富倒流”現象，我們需要針對這種現象出現的內 在原因有一個新視角的認識。 第一，方法論視角的知識經濟與工業階段比較：“財富倒流”的必然性。由于世界的學者以工業經濟階段背景看待問題，并以貨代階段的經濟運行規律分析 世界經濟貿易關系在物流快遞階段的變遷趨勢，必然產生某種失誤。所以，這種 失誤沒有考慮到在國際物流經濟發展的新階段，發達國家通過國際物流計劃、知識技術領先計劃，其經濟階段已經步入后工業經濟階段。 同時國家戰略率先體現為發展國際快遞物流經濟并在全球布局本國的 物流與科技領先地位。就物流經濟階段來說，已經脫離了工業經濟階段產業關 系與貿易關系變化的內在規律。