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2019-09-26
將航線按照上述綜合評價指數從大到小的順序進行排列，得 可見，這5條航線中，第4條航線收益和貢獻值最大而被評為最好的航線，盡 算這條就線的需求并不是最大；第5條航線因為收益和貢獻值最小且成本最大，被 評為最差的航線，但這條航線的需求是最大的。 這個評估結果和各指標的相對重要性有很大關系。在這個例子中，貢獻值被 認為是最重要的，需求則被認為是最不重要的。
如果該航空公司把市場份額看得 最重要，則此時需求的權重將最大，評估結果將和上述不同，第5條航線可能會被 認為是最好的。 如果要從投入-產出的角度來評價各被評對象
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2019-09-25
雖然然我國的電子商務產業已經日漸成熟，但“報后一千米。問題始終
未能得到真正解決。在新零售模式中，企業需要借助店倉二體化、社區在
做全、眾包跨境物流、快遞自提點、智能快遞柜等方式解決“最后一千*“應
題：為消費者提供優質跨境物流服務。
1.店倉一體化
店倉一體化強調將門店打造成集商品展示、倉儲、分揀、配送等多功
能為一體的超級門店，為商品植入電子標簽，并使用自動化跨境物流設備及管
理系統，讓顧客能夠在門店中直接體驗產品并享受售后服務的同時，提高
配送效率，一定區域內的顧客還
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2019-09-25
如果要對復雜多屬性問題進行綜合評價，然后對持干被評對象進行優步排序，
采用最多的是層次分析法(analytic hierarchy process,AHP)。層次分析法是20
世紀70年代初由美國運籌學家Say首先提出的，一經提出后，就得到了廣泛應
用層次分析法對一些定性問題進行定量綜合評估特別有效。
層次分析法按照以下步驟進行。
(1）構造指標體系。
）給出被評對象和評估目標，即目標層(第一層)。
②確定第二層的指標（第二層通常是分類層，又稱為方案層），應從屬于評估
目標，該層通
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2019-09-25
專家調查法
根據要調查的問題設計調查表（或者問卷），派出調查組到相關單位，與有關專
家進行座談，請專家給出評價指標，調查者應做好詳細記錄，并形成紀要。是種調
登應盡可能廣泛，爭取獲得全面信息，防止只根據片面的意見就做出決定?；蛘甙l
救調查問播，請有關專家填寫間卷，再國收問卷；也可就調查的問題對專家進行個
人電話訪談。
對接受調查的專家，應當進行適當的抽樣選擇。首先應當是行業內的知名專
家，其意見有一定權威性，其次應當有豐富的實踐經驗，最后要懂得調查法的科學
意義。接受調查的專家應當有一定數量，但也不是越多越好。一般一次調查
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2019-09-25
空運運輸組織講述的是運輸資源決策問題，決策的好壞需要評估。有時決策
過程也需要分析評估的幫助，因此分析評估是空運運輸組織的一項重要內容。航
空運輸組織的效率直接關系到運輸生產的收入和成本，也會影響空運運輸的安全。
本書獨辟一章，討論空運運輸組織效率的評估問題。首先介紹分析評估的方法和
步驟，然后分四節對機場運行規劃、航線網絡規劃、飛機資源組織和機組資源組織
等四個方面進行指標分析和效率評估。
評估的步驟
如果要對空運運輸組織效率進行分析評估，可按如
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2019-09-24
新零售重構了人、貨、場三大零售要素，這種背景下，消費端對跨境物流等消費體驗提出了更高的要求。
以客戶為中心的跨境物流模式
以客戶為中心的跨境物流模式
（1）消費者畫像
消費者面保通蓋了年齡、性別、購買力、要教育水平、興趣經好，購
物質率等多維度信息。清所明確、立體化的消費者畫像，能您讓企業對經
戶需求進行精準預測，從而為其提供定制跨境物流服務。
從帶多實踐案例來看，消費者面像在幫助企業制定營銷及品牌故略
優花跨境物流資源配置
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2019-09-24
經過5.5.1節和5.5.2節的研究工作，已經獲得了符合各項規定的活動事和
機組，現在的任務是將這兩者進行指派。假設有n個活動串和n個機組，并且已經征求了每個機組的意愿，了解了他們最希望執行的活動串和最不希望執行的活動串，并將其他的看作“無所謂”的活動串。
設對于最希望的活動串的指派滿意度為10，最不希望的活動串的滿意度為1，
其他活動串的滿意度為6。再考慮資格因素，在滿意度前乘以1~2的資格因子。
對活動串和機組分別進行編號，用下標i=1，2，…，n，j=1，2，…，n表示。以總體
滿意度最大為目標
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2019-09-24
采用集合覆蓋模型，獲得的第三個活動串在周二重復了航班環S，可以不執行該
航班環，否則無可行解。可以發現，此時只需6位飛行員，而且飛行時間非常接近
20h，目標函數值為4.51h。
在周活動串的基礎上構建月活動計劃的方法與周活動串相似，只要將本月的
周活動串與其他活動進行組合即可。因此，需將一個月分成整數個周，如果有一周
橫跨前后兩個月，可規定該周算作下月，這樣每個月有四個周或五個周。
機組的組配是將各等級飛行員搭配成符合法規的執行航班任務的機組。這里
法規的簡要部分是5.3.3節中列出
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